スワンナプーム発の便、席の売りすぎで乗れなければ日本線は4,500バーツ
タイの空港から出る便で、航空会社が席を売りすぎて乗れなかったとき、乗客は現金の補償を受けられる。タイ民間航空局（CAAT）の規則（民間航空委員会の第101号規則）の手引きによると、補償はその場で払われ、額は国内線が1,500バーツ、国際線は飛ぶ距離で決まる。スワンナプームから成田・羽田・関西・中部・福岡・新千歳への便は、どれも3,500キロを超えるので4,500バーツになる。
手引きは、乗れなかった場合を2つに分けている。1つは、航空会社が便の席の数より多く券を売った場合。もう1つは、小さい機材に替えて席が減った場合である。どちらも、決められた時刻までに搭乗口に来ていた乗客が対象になる。法律で認められた正当な理由で乗せないときは、この限りではない。
席が足りないとき、航空会社はまず、席を譲ってくれる人を募る。譲る人には、話し合って決めた見返りを、出発の前に書面で渡す。それでも足りずに航空会社が乗せない人を選んだときは、すぐに補償を払い、欠航のときと同じ世話をする。8月16日にノックエアのトラン発ドンムアン行きの便で1人が乗れなかったときも、航空局は、食事と飲み物、連絡の手段、泊まりが要るなら宿と空港との送り迎えを用意し、払い戻しか、無料の便の変更か、バスや鉄道などほかの交通かを選ばせ、1,500バーツを払う決まりだと説明した。
国際線の補償は、1,500キロ以下が2,000バーツ、3,500キロまでが3,500バーツ、それを超えると4,500バーツ。ドンムアンから那覇への便は3,129キロで、3,500バーツになる。補償を旅行の券やマイルで受け取るのは乗客が同意したときだけで、価値は現金より低くてはいけない。
席が足りずに、買った席より下の等級に移された場合は、運賃の一部が戻る。1,500キロ以下は30%、3,500キロまでは50%、それを超えると75%で、日本線は75%になる。計算は運賃だけで、ほかの料金は入らない。上の等級に移されたときは、追加の料金を求められない。どちらも乗客の同意が要る。
航空会社は、乗れなかった乗客に、補償の決まりと、航空会社と航空局の苦情の窓口を書面で知らせなければならない。書面はQRコードやメール、SMSでもよいとされている。運賃などの払い戻しは、現金なら14日以内、クレジットカードなら45日以内、旅行会社を通したものは60日以内である。
決まりどおりに扱われなかったときは、航空局の苦情の窓口（complaint.caat.or.th）に申し立てられる。搭乗券と、航空会社から渡された書面は残しておく。遅れや欠航の補償は10月4日の記事、預け荷物の補償は10月17日の記事にある。額と条件は、2025年4月22日付の航空局の手引きによる。
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